thuế nhập khẩu ô tô cũ về việt nam

Đề án của em ngoài phần mở đầu và kết luận gồm 3 chương: Chương 1: Tình hình ngành công nghiệp ô tô trước và sau thời điểm cho phép nhập ô tô cũ vào Việt Nam. Chương 2: Động cơ của Chính Phủ và Phản ứng của một hãng ô tô hoạt động tại Việt Nam. Chương 3: Biện Ban xe | Gia xe |xe tải |xe tai | xe ô tô tải | xe oto tai |ôtô tải | oto tai | | Hyundai |xe tải hyundai | xe tai hyundai | giá bán xe tải hyundai |xe tải hyundai nhập khẩu | xe tai hyundai nhap khau | gia ban oto tải hyundai | Kia | Thaco | xe tai Hyundai | Xe tai Kia |thaco foton | | o to tai |kia thaco | Kia 1,25 Tan (K2700ii) | Hyundai Porter|Hyundai HD 65 (2.5tan Thuế nhập khẩu ô tô 2020 - Thuế thu nhập doanh nghiệp. Đối với mặt hàng ô tô tại Việt Nam với mức thuế 22% thì thuế thu nhập của doanh nghiệp sẽ được tính vào giá xe. Thuế trước bạ. Tại các tỉnh thành trong nước thuế trước bạn là loại thuế thu nhập của doanh 4 mặt hàng xe ô tô và các loại xe khác có động cơ được thiết kế chủ yếu để chở người (trừ các loại thuộc nhóm 87.02), kể cả xe chở người có khoang hành lý chung (station wagons) và ô tô đua thuộc nhóm 8703 được giảm thuế nhập khẩu từ 67% xuống 64% gồm: Xe bốn 2.Thời kỳ khi có quyết định nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng 12. 3.Đánh giá về thực trạng của ngành ô tô trong những năm qua 15. Chương III: Những giải pháp để phát triển ngành ô tô Việt Nam. 1.Giải pháp xây dựng chiến lược định vị cho thị trường ô tô Việt Nam 19. materi bahasa indonesia kelas 3 sd pdf. 1. Mức thuế nhập khẩu ô tô là bao nhiêu? Thuế nhập khẩu ô tô là gì?Thuế nhập khẩu ô tô là khoản thuế phải nộp vào ngân sách nhà nước khi mua ô tô nhập khẩu từ nước ngoài. Tại Việt Nam, mức thuế nhập khẩu ô tô sẽ phụ thuộc vào nơi nhập khẩu ô tô, đó là chiếc ô tô cũ hay mới, loại ô tô nào và có dung tích bao chiếc ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đều phải tính thuế nhập khẩu vào giá bán Ảnh minh họa Thuế nhập khẩu ô tô bao gồm gì?Để một chiếc ô tô nhập khẩu được đến tay người tiêu dùng Việt Nam, chiếc ô tô đó phải “mang theo” nhiều khoản thuế, đó là- Thuế nhập khẩuLà mức thuế được đánh trực tiếp vào giá ô tô nhập khẩu, với thuế suất tuỳ thuộc vào quốc gia sản Hiệp định Thương mại hàng hóa các nước ASEAN ATIGA, có hiệu lực từ 1/1/2018, mức thuế nhập khẩu ô tô là 0% đối với xe nhập từ các quốc gia trong khối ASEAN. Điều kiện với xe có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lênVới xe nhập khẩu từ khu vực khác như Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc đều đang phải chịu mức thuế nhập khẩu từ 56% -74%.- Thuế tiêu thụ đặc biệt Sau khi chịu thuế nhập khẩu, mua ô tô từ nước ngoài sẽ phải chịu thêm thuế tiêu thụ đặc biệt. Loại thuế này thường được đánh vào những sản phẩm nhưHàng hóa xa xỉ ô tô, trực thăng, du thuyền…Hàng hóa không có lợi cho sức khỏe rượu bia, thuốc lá…Hàng hoá nên hạn chế vàng mã, bài láCác dịch vụ kinh doanh nên hạn chế casino, vũ trường, xổ số, karaoke, massage, golf…Thuế tiêu thụ đặc biệt dùng để đánh vào những hàng hoá, dịch vụ được phép lưu hành nhưng không được khuyến khích sử dụng. Ô tô nhập khẩu được tính là hàng xa xỉ, chịu thuế tiêu thụ đặc biệt giúp cân bằng khoảng cách giàu nghèo và hạn chế cạnh tranh với ô tô lắp ráp trong nước. Thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô được tính dựa trên bảng sau- Thuế giá trị gia tăngThuế giá trị gia tăng VAT là thuế gián thu đánh vào hầu hết các hàng hoá, dịch vụ. Thuế suất thuế giá trị gia tăng ở Việt Nam là 10%.2. Cách tính thuế nhập khẩu ô tô Như đã phân tích phía trên, thuế nhập khẩu ô tô sẽ được tính cùng các loại thuế giá tính thuế nhập khẩu là “giá A” Bao gồm giá xuất xưởng, phí vận chuyển và các chi phí xuất khẩu khác tuỳ vào quốc gia và từng đơn hàng khác nhau. Ta có công thức tính chi phí thuế lần lượt từng loại như sauChi phí thuế nhập khẩu =Giá A x thuế suất thuế nhập khẩuChi phí thuế tiêu thụ đặc biệt = Giá A + chi phí thuế nhập khẩu x thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệtChi phí thuế giá trị gia tăng = Giá A + Chi phí thuế nhập khẩu + Chi phí thuế tiêu thụ đặc biệt x thuế suất thuế giá trị gia tăng 10%Ngoài ra, để một chiếc xe nhập khẩu có thể lăn bánh, một số loại thuế, phí khác có thể phải nộp nhưThuế trước bạPhí đăng kiểmPhí bảo trì đường bộPhí đăng ký biển sốVí dụ về cách tính thuế nhập khẩu ô tôMột chiếc ô tô có giá tính thuế nhập khẩu là 300 triệu đồng, thuế suất thuế nhập khẩu là 60%, thuế tiêu thụ đặc biệt là 50%.Khi đóChi phí thuế nhập khẩu = 300 x 60% = 180 triệu phí thuế tiêu thụ đặc biệt = 300 + 180 x 50% = 240 triệu phí thuế giá trị gia tăng = 300 + 180 + 240 x 10% = 74 triệu sau thuế của chiếc ô tô = 300 + 180 + 240 + 74 = 814 triệu vậy, chi phí thuế của chiếc ô tô là khoảng 271%, chưa tính các loại phí bắt buộc khác để có thể lăn bánh. Tuy nhiên, đây chỉ là một ví dụ về cách tính thuế nhập khẩu ô tô. Các trường hợp có mức thuế suất khác nhưng cũng có thể tính tương Khi nào Việt Nam bỏ thuế nhập khẩu ô tô Hiện tại, mức thuế nhập khẩu ô tô là 0% trong khối ASEAN với các xe có tỷ lệ nội địa hoá 40% hoặc đáp ứng đủ các điều kiện sauXe đáp ứng được những tiêu chuẩn bảo hành, bảo dưỡngCó giấy ủy quyền từ nhà sản xuất ở nước sản xuất xeCần có giấy chứng nhận chất lượng màu sắc, kiểu xe, loại xe từ nhà sản bảo linh kiện kiện, phụ tùng đúng chuẩn xe theo cam kết của phía xuất khẩuKiểm tra 1 xe bất kỳ trong lô hàng nhập khẩuCó giấy tờ nhập khẩu đúng quy địnhMức thuế nhập khẩu ô tô là 0% khi nhập từ các quốc gia trong khối ASEANTheo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU EVFTA, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô tại các nước châu Âu có thể sẽ giảm về 0% sau khoảng 9-10 năm nữa chi tiết như sauĐối với ô tô chạy diesel với dung tích trên 2,5 lít hay xe chạy xăng trên 3,0 lít sẽ là 9 nămĐối với các trường hơp còn lại là sau 10 nămNhư vậy, thuế nhập khẩu ô tô đang và sẽ được bỏ đối với những sản phẩm đáp ứng được quy định về chất lượng. Thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng là bắt buộc với cả ô tô sản xuất trong nước và ô tô nhập Mức thuế nhập khẩu ô tô ở từ một số quốc gia - Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Thái LanThủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Nghị định 126/2022/NĐ-CP về biểu thuế nhập khẩu của Việt Nam. Trong đó, Chính phủ sẽ tiếp tục miễn thuế nhập khẩu với ô tô nguyên chiếc từ các ASEAN đến hết năm 2027 trong đó thị trường nổi bật là Thái Lan và Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Châu ÂuThuế nhập khẩu ô tô từ Châu Âu hiện là khoảng 70%. Tuy nhiên, có thể hy vọng việc giảm thuế suất về 0% sau 9-10 năm nữa nhờ có Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU EVFTA.- Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Trung QuốcHiện nay, Trung Quốc đứng thứ 3 trong top các quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất vào Việt Nam. Tuy nhiên, thuế nhập khẩu của ô tô Trung Quốc vào nước ta là từ 47 - 70% tùy loại. Mức thuế cao là một trở ngại lớn cho giá xe. Hơn nữa, vẫn chưa có dự thảo luật về vấn đề giảm thuế cho các ô tô nhập khẩu từ quốc gia láng giềng nhập khẩu ô tô tại Việt Nam đã giảm khá nhiều, và có thể có cơ hội giảm nhiều hơn trong tương lai. Giá ô tô vẫn còn cao do chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Đồng thời, còn nhiều loại thuế, phí khác phải chi trả trước khi xe có thể lăn bánh. Người tiêu dùng nên lưu ý để định giá khi lựa chọn chiếc ô tô phù hợp với bản đây là giải đáp về Thuế nhập khẩu ô tô. Nếu còn vấn đề vướng mắc, bạn đọc vui lòng liên hệ 19006192 để được LuatVietnam hỗ trợ, giải đáp. Admin - 18/08/2017 0956 GMT+7 - 4815 lần xem - đánh giá 5/5 10 đánh giá Trước tình hình giao thông tại các thành phố trung tâm ngày càng tắc nghẽn, cơ sở hạng tầng chưa hoàn thiện, Bộ Tài Chính bắt buộc phải đưa ra những chính sách khắt khe đối với xe ô tô cũ nhập khẩu. Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cũ có nguy cơ đóng cửa. Tăng gấp đôi thuế nhập khẩu xe ô tô cũMới đây, Bộ Tài chính vừa sửa đổi thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng, dự kiến sẽ bổ sung tại biểu thuế nhập khẩu ưu đãi. Theo đó, mức thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng dự kiến sẽ tăng gấp đôi so với mức hiện hành. Đối với những xe có dung tích xilanh dưới 1000cc, sẽ chịu mức thuế tuyệt đối là USD. Những xe có dung tích xi lanh trên 1000cc sẽ chịu mức thuế hỗn hợp. Cụ thểXe SUV, xe thể thao, xe chở người và khoang hành lý chung trừ xe Van có dung tích xi lanh từ - nhỏ hơn có mức thuế hỗn hợp gồm giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với 200% hoặc 150%, cộng với USD lấy theo mức thấp nhất. Các xe loại khác giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng, nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm USD với những xe từ cc trở lên, dòng xe SUV, xe thể thao, xe chở người và khoang hành lý chung trừ xe Van cũng có mức thuế hỗn hợp gồm giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với 200% hoặc 150% cộng với USD. Các xe loại khác là giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng, nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm xe có từ 10-15 chỗ, dung tích xi lanh dưới đươc tính thuế bao gồm giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng, nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm USD. Trên giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm vậy, mức thuế tăng lên khá nhiều so với mức hiện tô cũ không còn đường về Việt NamKhi quy định về mức thuế trên được thi hành, theo tính toán, các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng đặc biệt là ô tô dung tích nhỏ thực sự sẽ phải đóng cửa nếu không muốn lỗ vốn nặng nề. Một chiếc ô tô dung tích dưới 1000cc, có độ mới 90% nhập khẩu về Việt Nam với giá Áp dụng mức thuế hiện hành phải cộng thêm 5000$ thuế tuyệt đối cùng các loại thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT, các chi phí đăng ký, lợi nhuận của doanh nghiệp,... Nếu áp dụng quy định về thuế mới có nghĩa là cộng thêm thuế tuyệt đối thì giá bán sẽ lên đến Mức giá mới này chênh lệch so với hiện nay khoảng 150 triệu đồng và cao hơn so với giá ô tô mới cùng loại từ 60 - 100 triệu đồng. Với mức giá tăng như vậy, ôtô cũ thật sự đã hết đường để về Việt Nam. Thực tại, với mức giá hiện hành, nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cũ đã phải khốn đốn. Từ năm 2016 đến nay, xe ô tô cũ bình dân đã không còn được nhập khẩu về Việt Nam do giá chênh lệnh với ô tô mới cùng dòng là không nhiều nên người tiêu dùng không có nhu cầu, chỉ những xe ô tô cũ hạng sang và hiếm mới có lượng cầu trên thị thường. Tuy nhiên, sang đến năm 2017, khi thuế Hải quan nhập khẩu những dòng xe này được nâng lên thì đã không còn doanh nghiệp nào muốn nhập xe ô tô cũ nữa. Những doanh nghiệp nhập khẩu xe cũ tiếng tăm một thời giờ đã thua lỗ lên đến 400 tỷ đồng, phải bỏ trốn và bị truy thu thuế nhập khẩu ai lợi, ai hại?Việc tăng thuế này chắc chắn sẽ gây thiệt hại nhất cho những doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng ở Việt Nam và khiến ô tô cũ không còn đường về Việt Nam nữa. Tuy nhiên, trước tình hình ô tô mới ngày càng được đưa vào Việt Nam nhiều hơn, nhu cầu của người tiêu dùng về ô tô cũng tăng lên nhưng cơ sở hạ tầng tại các thành phố vẫn chưa đáp ứng được một lượng quá lớn ô tô lưu thông, gây nên những thiệt hại to lớn về trật tự an toàn giao thông, Bộ Tài chính bắt buộc phải lựa chọn quyết định tốt nhất cho lợi ích công cộng. Thêm vào đó, việc nhập khẩu ô tô cũ cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn cho người điều khiển cũng như ô nhiễm môi trường. Xem thêm thông tin từ tuoitrethudo Carmudi Vietnam

thuế nhập khẩu ô tô cũ về việt nam